Vites koluna bastığınızda zincir bir dişliden diğerine geçmekte nazlanıyorsa hemen aktarıcıyı değiştirmek gerekmeyebilir. Çoğu zaman sorun, telin zamanla gevşemesi, aktarıcının hizasının bozulması ya da limit vidalarının yanlış konumda olmasıdır. Bisiklet vites ayarı, birkaç küçük kontrolü sırayla yaptığınızda göz korkutucu bir iş olmaktan çıkar.
Önce sorunun nerede olduğunu anlayın
Bisikleti bakım sehpasına alın veya arka tekeri boşa çıkaracak şekilde ters çevirin. Pedalı elinizle çevirirken vitesleri tek tek değiştirin. Zincir küçük dişliden büyüğe geçerken zorlanıyor, kolu bıraktıktan sonra geçiyorsa tel gerginliği düşük olabilir. Zincir büyük dişliden küçüğe inerken gecikiyorsa tel fazla gergin kalmış olabilir. Her viteste zincir ruble dişlisinin ortasında dönmeli; sürekli tıkırtı varsa ayara başlamadan önce vites telinin kılıf içinde rahat hareket ettiğini kontrol edin.
Arka aktarıcı ayarına hazırlık
İyi bir ışık, iki eliniz ve bisikletin vites sistemiyle uyumlu küçük bir tornavida yeterlidir. Ayar sırasında pedalı yavaşça çevirin; zinciri zorlayarak veya vites koluna arka arkaya sertçe basarak test yapmayın. Arka aktarıcı kulağı eğilmişse ayar vidalarıyla sorunu tamamen çözemezsiniz. Bisiklet düştüyse veya aktarıcı telli hattan dışarı doğru bakıyorsa önce bir serviste hizayı kontrol ettirmek daha güvenlidir.
Limit vidaları ne işe yarar?
Aktarıcının üzerindeki H ve L işaretli vidalar, zincirin rubleden dışarı taşmasını sınırlar. H vidası küçük dişli tarafındaki, L vidası büyük dişli tarafındaki son noktayı kontrol eder. Zincir en küçük dişlideyken aktarıcı makaraları o dişlinin tam altında olmalı. En büyük dişliye geçtiğinizde de zincirin jant tellerine doğru ilerlemesini engelleyecek kadar içeride kalmalıdır. Bu vidaları rastgele tam tur çevirmek yerine çeyrek tur değiştirip tekrar deneyin. Zincir dışarı atlıyorsa sürüşe devam etmeyin; hem zincir hem de jant zarar görebilir.
Tel gerginliğiyle ince ayar
Limitler doğruysa vites kolunu ve ayar tamburunu orta konuma getirin. Zinciri küçük dişliden bir üst dişliye geçirmek için kolu kullanın. Geçiş gecikiyor veya zincir küçük dişlide kalıyorsa ayar tamburunu saat yönünün tersine çeyrek tur çevirerek teli biraz gerin. Zincir kendi kendine büyük dişliye tırmanıyor ya da ses yapıyorsa bu kez gerginliği bir miktar azaltın. Her değişiklikten sonra pedalı birkaç tur çevirip aynı vitesi yeniden deneyin. Bir anda büyük ayar yapmak, hangi değişikliğin işe yaradığını anlamanızı zorlaştırır.
Vites geçişlerini sırayla test edin
İyi bir arka aktarıcı ayarı yalnızca iki uç viteste değil, rubledeki tüm dişlilerde düzgün çalışır. Küçükten büyüğe çıkarken her adımda zincirin tek dişli ilerlediğini, büyükten küçüğe inerken de takılmadan geri döndüğünü kontrol edin. Zincir iki dişliyi birden atlıyor, pedala yük bindiğinde ses kesilmiyor veya yalnızca belirli bir dişlide sorun çıkarıyorsa tel kılıfı, zincir aşınması ve ruble dişlilerini de inceleyin.
Yolda vites sorunu yaşamamak için
Vites değiştirirken pedala bütün gücünüzle asılmayın; özellikle yokuşta vites koluna basmadan önce basıncı biraz azaltın. Yeni takılan tel ilk sürüşlerde oturacağı için ayar tamburunda küçük bir düzeltme gerekebilir. Aktarıcıyı çamurdan temizleyin ve zinciri kuru bırakmayın; kirli bir aktarma sistemi, doğru ayarı kısa sürede bozabilir. Zincir bakımını zincir temizleme ve yağlama rehberine göre yapabilir, vites ritmini sürüşte korumak için doğru kadans ve efor yönetimi yazısına bakabilirsiniz. Uzun turlarda yük arttığında uygun vites seçimi için bikepacking başlangıç rehberi de işinize yarar.
Ne zaman servise gitmeli?
Tel gerginliğiyle düzelmeyen bir bisiklet vites geçiş sorunu, eğilmiş aktarıcı kulağına veya aşınmış parçalara işaret edebilir. Zincir rubleden dışarı atlıyor, aktarıcı jant tellerine yaklaşıyor ya da zincir sürekli atıyorsa denemeye devam etmeyin. Bir servis, hizalama aparatlarıyla sorunun kaynağını daha kısa sürede bulabilir. Doğru ayarlanmış bir sistem sessiz çalışır, vites koluna verdiğiniz komuta tek ve net bir geçişle cevap verir.
