Bir rotada telefonun ekranını açıp kapatmak kısa sürüşlerde sorun olmayabilir. Fakat uzun bir turda güneş, yağmur, pil tüketimi ve gidon üzerindeki titreşim işi değiştirir. Bisiklet GPS cihazı, rotayı görmek ve sürüş verilerini takip etmek için tasarlanmış daha sade bir çözüm sunar. Doğru cihazı seçerken en çok özelliği olan modele değil, kendi sürüşünüzde gerçekten kullanacağınız özelliklere bakın.
Önce hangi bilgiyi görmek istediğinizi belirleyin
Yalnızca hız, mesafe ve kadans görmek istiyorsanız temel bir bisiklet bilgisayarı yeterli olabilir. Yeni yollarda dönüşleri kaçırmamak, yükseklik profilini görmek veya önceden hazırlanan GPX rotasını takip etmek istiyorsanız haritalı bir model daha anlamlıdır. Antrenman yapanlar sensör bağlantısı ve veri ekranlarını önemseyebilir; geziye çıkanlar için ise basit yönlendirme, pil süresi ve ekran okunabilirliği daha değerlidir. Özellik listesine karar vermeden önce normal bir sürüşte cihazdan ne beklediğinizi yazın.
Harita ve rota aktarımı
Haritalı bir cihazın işe yarayabilmesi için rota dosyası aktarımının kolay olması gerekir. GPX dosyasını telefondan, bilgisayardan veya uygulamadan kablosuz gönderebiliyor musunuz? Cihazın kendi haritası çevrimdışı çalışıyor mu? Rota üzerinde tırmanış, dönüş ve kalan mesafe bilgilerini anlaşılır biçimde gösteriyor mu? Satın almadan önce bu soruların yanıtını kontrol edin. GPX rota görüntüleyici ile elinizdeki parkuru önceden incelemek, cihazın ekranda hangi kritik dönüşleri göstermesi gerektiğini anlamanıza yardımcı olur.
Ekran boyutu ve güneş altında okunabilirlik
Büyük ekran haritayı daha rahat gösterir ancak gidonda daha fazla yer kaplar ve pil tüketimini artırabilir. Küçük ekran ise veri alanlarını sade tutmanızı gerektirir. Güneş altında yansıma yapan bir ekran, kâğıt üzerinde iyi görünen cihazı kullanışsız hale getirebilir. Ekranı sürekli büyütüp küçültmeden dönüşü görebilmek önemli. Eldivenle kullanılan fiziksel düğmeler, yağmurda veya bozuk zeminde dokunmatik ekrandan daha pratik olabilir. Cihazı gidonda oturma pozisyonunuzdan başınızı çok eğmeden okuyabilmelisiniz.
Pil süresi ve şarj planı
Üreticinin belirttiği maksimum süre genellikle ideal koşullara aittir. Harita, parlak ekran, navigasyon ve bağlı sensörler aynı anda çalıştığında pil daha hızlı azalır. Günlük sürüşünüz iki saatse çok uzun pil ömrü şart değil; ancak bütün gün süren turlarda çıkmadan önce tam şarj ve bir yedek kablo planlayın. Şarj soketinin yağmur kapağını kontrol edin. Telefonu yalnızca yedek iletişim ve acil durumlar için kullanmak, iki cihazın da gün sonunda tamamen bitmesini önleyebilir.
Sensörler ve veri ekranları
Hız sensörü, kadans sensörü ve kalp atış bandı kullanıyorsanız cihazın bağlantı protokollerini kontrol edin. Sadece GPS verisine dayanan hız, tünel veya sık ağaçlı bölümde kısa süreli sapabilir. Kadans ve efor takibiyle ilgileniyorsanız doğru kadans ve efor yönetimi yazısına bakın. Çok fazla veri alanı açmak, sürüş sırasında dikkatinizi dağıtabilir; çoğu kullanıcı için hız, mesafe, kalan yükseklik ve bir sonraki dönüş yeterli bir başlangıçtır.
Montaj ve güvenlik
GPS cihazı, gidon bağlantısına tam oturmalı ve bozuk zeminde dönmemelidir. Çıkıntılı bir aparatı kabloların üzerine bindirmeyin; fren ve vites kollarının hareketi serbest kalsın. Cihazı görünür bir yere takmak kadar, durduğunuzda kolayca çıkarabilmek de önemlidir. Uzun turlarda cihaz, çanta ve yedek enerji düzenini bikepacking başlangıç rehberindeki yük planıyla birlikte düşünün.
Telefon mu, GPS cihazı mı?
Telefon, rota hazırlamak ve gerektiğinde ayrıntılı harita açmak için güçlüdür. Özel bir cihaz ise daha uzun pil, gidonda sürekli görünürlük ve sade bir sürüş ekranı sunar. En iyi seçim, ikisini birbirinin alternatifi değil tamamlayıcısı olarak kullanmaktır. Telefonu yedek navigasyon ve iletişim için saklayıp, sürüşün temel verilerini GPS cihazından takip edebilirsiniz. Böylece tek bir ekran arızalandığında veya pil azaldığında bütün planınız bozulmaz.
